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在山西鋼模板分批生產(chǎn)之前，還必須進(jìn)行載荷試驗(yàn)，以驗(yàn)證鋼模板的整體性能，如強(qiáng)度，剛度和焊接質(zhì)量。如果鋼模板工藝的材料或條件發(fā)生很大變化，或者如果用戶在工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)鋼模板的強(qiáng)度，剛度或焊接質(zhì)量存在問題，則應(yīng)通過取樣進(jìn)行載荷試驗(yàn)。 

1.負(fù)荷試驗(yàn)的取樣方法是在相同材料和相同生產(chǎn)工藝制成的每個(gè)100噸鋼模板上進(jìn)行，并取三個(gè)隨機(jī)樣品的樣品。負(fù)載測試。當(dāng)三個(gè)樣品的測試結(jié)果的平均值以及較大值和較小值之間的差值不超過平均值的156時(shí)，平均值是測試的結(jié)果。 

2.載荷試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是鋼模板的支點(diǎn)間距為900 mm，均布載荷為3 t/m2，撓度較大不得超過1.5米；均勻載荷為5 t/m2，不會(huì)發(fā)生局部損壞，所有焊接接頭均無裂縫或撕裂，放電后殘余變形不均勻超過0.2毫米。根據(jù)上述荷載試驗(yàn)方法，各種寬度平面模板荷載試驗(yàn)的測量結(jié)果所示。

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1.山西鋼模板運(yùn)輸、保養(yǎng)和保管，運(yùn)輸鋼模板在加載鋼模板時(shí)，應(yīng)與同一規(guī)格模板水平重疊堆放。堆疊高度不得超過30模板，但不能超過汽車側(cè)板高度。

2.通過汽車側(cè)板高度時(shí)，應(yīng)采取有效措施防止模板滑動(dòng)，短途運(yùn)輸可采用散裝運(yùn)輸。鋼模板在長距離運(yùn)輸中的應(yīng)用包裝帶或容器。支撐件應(yīng)捆綁，連接器應(yīng)分類和包裝，以確保其懸掛。在裝卸過程中沒有捆包。 

3.預(yù)裝模板短距離運(yùn)輸時(shí)，可根據(jù)預(yù)制模板的結(jié)構(gòu)和尺使用預(yù)制模板的結(jié)構(gòu)和尺。運(yùn)輸條件等，應(yīng)分為分層、水平運(yùn)輸或垂直運(yùn)輸，但應(yīng)加以劃分。牢固支撐，防止松動(dòng)和變形 

4.裝卸模板及附件應(yīng)輕裝輕卸，并應(yīng)使用起重設(shè)備形成吊車束。不要一窩蜂地從車?yán)锍鰜?，但你可以在拆包后單?dú)卸車，并在卸車時(shí)防止碰觸 

5.拆除鋼模板及附件、灰漿、雜物等后，應(yīng)及時(shí)將其移除表面防銹油。 一種模具，在該模具中，變形的模板應(yīng)及時(shí)成形，去焊接，或肋板脫落。定期修理、焊接和修理。修理后的鋼模板和配件的質(zhì)量應(yīng)達(dá)到這一水平。山西鋼模板和配件應(yīng)放置在室內(nèi)或露天棚子中，不得直接編碼在鋼板底部應(yīng)墊在地面上。

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